在2021中国 · 敕勒川智慧物流峰会上，G7副总裁王琦就大众所关心的智慧驾驶舱、智慧甩箱平台、项目落地土右旗的理由以及新模式对碳中和、绿色交通等方面的积极影响几个方面做了详细阐述。

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智慧驾驶舱是个怎样的“黑科技”？

G7副总裁 王琦

智慧驾驶舱大家可以理解成汽车的仪表盘或者飞机的仪表盘，我们做的第一步是把线下的所有物流业务全都搬到线上，这包括进出大城西物流园区、九峰山煤矿区所有的货物车辆，包括新型工业园区所有的物流业务。确保所有线下的业务搬到线上来之后，再把所有线下物流相关的交易，包括加油、加气、ETC、运费的交易也全都搬到线上。

同时，借助数据在线上可以做的大数据分析，我们能轻松发现现在物流运输过程中的瓶颈，通过G7的IOT技术、装备技术，让这些瓶颈消除，大幅度帮扶土右区域的物流环节降本增效。

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“智慧甩箱平台”相比传统的煤炭物流优势是什么?

G7副总裁 王琦

因为G7是做快递快运，所掌握的车辆平均月行驶里程可达到三万公里，好的能做到四万公里，但我们看到从鄂尔多斯到包头运煤，其实距离并不长，但这些车辆平均月行驶里程只有六千到七千公里，跟电商的快递快运存在一个量级的差别。

我们通过数据分析后发现，其瓶颈就在装货卸货方面。车辆在煤矿装货可能平均等待三四个小时，电厂卸货可能六到八个小时，这让干线运输车辆的效率非常低。我们现在做的智慧甩箱平台，其核心就是解决两端装卸货的效率，让干线运输的行使里程达到接近两万公里，而且未来一年可能做到三万公里。

重要的是最后一公里进到城区后，车辆尽可能选用新能源，既能让效率提升，运费大幅度下降，也可以做到节能减排。

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这个项目为什么要选择在土右旗落地？

G7副总裁 王琦

因为包头、土右是我们大宗运输的一个核心节点，在呼包鄂的中心区域，鄂尔多斯作为煤的核心产地，包头则是运煤的核心产地，土右正好在这中间，是一个中心节点，在地理位置上可以说具备着天然的优势。

另外，当地的营商环境做的非常好，政府对我们也很支持，非常真诚的希望通过引入我们改善当地整体物流的生态，所以我们觉得这是一个非常好的落地，是完全有条件、有优势在西北地区打造出的一个核心区域。

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全新的模式对碳中和、绿色交通等方面有哪些影响？

G7副总裁 王琦

G7所落地的包头货卡，采用智慧调度+智慧场站+轻量化装备+新能源汽车的全新模式，我们希望通过模式的变更，至少在公路运输的节能减排上达到非常好的效果，让电动车进城，减少车厢进城，让新能源车代替传统的柴油车。同时，采用集装箱相对封闭的管理，实现运输途中没有粉尘和噪音的污染。

如果我们让物流的效率有一个倍增，就是对生产企业成本的降低。我们经过测算，如果用新能源车来代替目前的车辆，可以帮包头市降低超过五十万吨的碳排放。

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项目的短期目标是什么？

G7副总裁 王琦

我们做第一步是把线下物流业务全部线上化，通过数据分析知道瓶颈在哪。目前推出的智慧甩箱平台比较成熟，可以快速的推广。但逐渐还会发现一些其它的瓶颈，我们会把快递快运的很多经验在这里做定制化、本地化的工作，会陆续推出一些新的产品，逐渐孵化创新一些新的产品带到土右来，这是一个逐渐过渡的过程。

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谈一谈项目的预期和远景？

G7副总裁 王琦

我们的期望是在短时间内把我们的模式推到包头所有运煤的单位，从效率、成本、环保多个方面为包头市、土右旗带来非常好的共性。

记者：杨鑫蕊?马媛

编审：马媛

一审：高丹?门晓霞

二审：胡春燕

三审：夏建平

文章来源：《物联网技术》 网址: http://www.wlwjszz.cn/zonghexinwen/2021/0421/1683.html